Riječni transport na Rajni trenutno je otežan zbog niskog vodostaja. Željeznica namjerava pomoći vraćanjem u upotrebu teretnih vagona koji su prethodno bili predviđeni za povlačenje iz saobraćaja, piše Deutsche Welle (DW).
Prema izvještaju lista Rheinische Post (RP), ovaj plan je predstavljen u dokumentu koji je pripremio Bernhard Osburg, čelnik kompanije DB Cargo.
U dokumentu, u koji je spomenuti list imao uvid, navedeno je da se razmatra i priprema za aktiviranje teretnih vagona koji su trajno povučeni iz upotrebe. Osim toga, planira se osigurati dodatni kapacitet vagona na evropskom tržištu. To bi kompaniji DB Cargo omogućilo da aktivira 900 vagona, od kojih bi 300 odmah bilo dostupno.
“900 vagona zamjenjuje 200 riječnih transportnih brodova”, citira RP Osburgovu izjavu.
Nizak vodostaj uzrokuje rast cijena
Kao odgovor na nizak vodostaj, savezni ministar saobraćaja Steffen Bilger iz Kršćansko-demokratske unije (CDU) najavio je preusmjeravanje teretnog saobraćaja sa riječnih plovila na željeznicu i cestovni prijevoz.
Nedjeljne zabrane vožnje za kamione privremeno su ublažene ili ukinute u nekoliko saveznih država. Očekuje se da će se putem željeznica prevoziti veće količine robe.
Stručnjaci poput ekonomistkinje Veronike Grimm predviđaju rast potrošačkih cijena zbog problema u transportu, uzrokovanih niskim vodostajem. Nizak vodostaj mogao bi dovesti do nepotrebnog rasta cijena, rekla je Grimm za list Kolner Stadt-Anzeiger.
Utjecaj se osjeća i na hemijskom i na energetskom tržištu. Transport nafte do rafinerija također je, kako je ukazala Grimm, pogođen niskim vodostajem.
Kreatori politika moraju imati dugoročnije prognoze
Stepen rasta cijena različitih sirovina ovisi o skladišnim kapacitetima kompanija. Što se tiče prilagođavanja klimatskim promjenama, Grimm je kritikovala nedostatak dugoročnije prognoze među kreatorima politike.
Iako je ublažavanje zabrane vožnje kamiona nedjeljom dobra mjera, kako je ocijenila, bilo bi bolje biti spreman za takve situacije nego raspravljati o ad hoc hitnim mjerama. Po njoj su trenutni utjecaji klimatskih promjena predvidljivi.
Problemi u transportu uzrokovani niskim vodostajem ne mogu se jednostavno riješiti produbljivanjem rijeka. Ova opcija zahtijeva pažljivu procjenu, uzimajući u obzir ekološke posljedice.
Produbljivanje određenih dijelova brodskih kanala može biti adekvatno, ali produbljivanje kanala ne stvara više vode. Stoga bi kreatori politika trebali imati planove za davanje prioriteta određenim vrstama transporta, piše DW.
Klix.ba
