Dionica francuskog autoputa puni električne automobile tokom vožnje
Radi se o punjenju koje je gotovo jednako Teslinim najnovijim V4 superpunjačima snage 325 kW, a koje nadmašuje V3 punjače od 250 kW i to potpuno bez kablova. Punjenje traje dok se automobil kreće autoputem, što je prilično impresivno dostignuće.
Projekt se zove “Charge as you Drive”, a vodi ga VINCI Autoroutes, najveći francuski operater naplatnih cesta, u partnerstvu s Electreonom i drugima. Francuska želi izgraditi oko 9.000 kilometara električnih puteva do 2035. godine, a ovo je prvi javno dostupan korak ka tom cilju.
Tokom početnog javnog testiranja, četiri modificirana električna vozila, uključujući veliki poluprikolicu, kombi, putnički automobil i autobus, uspješno su se dinamički napunila dok su se kretala autoputem.
Induktivni sistem punjenja prenosi energiju sa zavojnica postavljenih ispod asfalta na prijemnike postavljene ispod svakog vozila. Nezavisni testovi koje je proveo Univerzitet Gustave Eiffel, potvrdili su da sistem konstantno isporučuje više od 200 kW prosječne snage s vršnim vrijednostima iznad 300 kW.
“Ovo označava ključni trenutak u globalnom razvoju bežičnih puteva. Naša tehnologija je jedina koja je sposobna da isporuči visokosnažno, pouzdano dinamičko punjenje. Ne samo da ispunjava, već i premašuje sve ciljeve koje je postavila francuska vlada”, rekao je izvršni direktor Electreona Oren Ezer.
Za teretne operatere, implikacije bi mogle biti ogromne. Zastoji u punjenju i dalje ostaju jedna od najvećih glavobolja u električnom transportu, posebno za vozne parkove na dugim relacijama. Sistem koji omogućava kontinuirano punjenje u pokretu mogao bi u potpunosti eliminisati duga zaustavljanja radi dopunjavanja.
Izvršni direktor VINCI Autoroutesa Nicolas Notebaert rekao je da će tehnologija “smanjiti emisije stakleničkih plinova iz teretnog i logističkog sektora”, koji trenutno čini više od 16 posto ukupnih emisija Francuske.
Electreon razvija slične projekte u devet drugih zemalja, uključujući SAD, Izrael i nekoliko evropskih zemalja. Već postoje električni putevi u Michiganu i Utahu.
U Tel Avivu je Electreon predstavio bežično brzo punjenje za gradske autobuse. Probno testiranje potvrdilo je nekoliko ključnih prednosti, a to su kraće vrijeme zastoja u radu zbog punjenja, povećano vrijeme rada i dramatično smanjenje veličine baterije zahvaljujući punjenju na ruti s oko 400 kWh na samo 42 kWh, što je smanjenje od skoro 90 posto.
U Švedskoj, Smartroad Gotland pretvara dionicu od 1,6 kilometara u blizini Visbyja u testnu cestu za bežično punjenje. Predvođen Electreonom, punit će električne autobuse i kamione tokom kretanja kako bi se procijenila održivost elektrificiranih autoputeva.
Ako ova tehnologija uspije, pritužbe mnogih na vrijeme punjenja i infrastrukturu mogle bi se značajno smiriti, ako ne i potpuno nestati.
klix.ba
