Projekat izgradnje autoputa koji će povezati Tuzlu, Brčko i Orašje predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturnih poduhvata za sjeveroistočni dio Bosne i Hercegovine. Dok se u Tuzlanskom kantonu bilježe konkretni pomaci, kompletna realizacija projekta i dalje zavisi od usvajanja prostornog plana Brčko distrikta.
Trenutna faza izgradnje
Prema informacijama iz Javnog preduzeća Autoceste FBiH, izrada glavnog projekta za dionicu Tuzla – Maoča uveliko je u toku, a očekuje se da će biti završena do kraja januara 2025. godine. Istovremeno, na terenu u Tuzlanskom kantonu započeti su procesi eksproprijacije zemljišta, što predstavlja važan korak ka početku konkretnih radova.
Zastoj u Brčko distriktu zbog neusvojenog plana
Za razliku od Tuzlanskog kantona, u Brčko distriktu realizacija projekta još nije moguća zbog činjenice da prostorni plan ove administrativne jedinice nije usvojen. Stručnjaci upozoravaju da bez tog dokumenta nije moguće ni trasirati, ni projektovati dionicu autoputa koja treba da prolazi kroz ovaj region. Odugovlačenje sa usvajanjem plana može ozbiljno ugroziti dinamiku cijelog projekta.
Finansijska konstrukcija i izazovi
Ukupna vrijednost projekta izgradnje autoputa Tuzla – Orašje procjenjuje se na oko 2 milijarde konvertibilnih maraka. Ipak, Vlada Federacije BiH za ovu godinu izdvojila je svega oko 35 miliona KM, što je tek oko 1,7% od ukupno potrebnih sredstava. Ovakav finansijski raskorak jasno ukazuje na potrebu za širim finansijskim angažmanom svih nivoa vlasti, kao i eventualnu podršku međunarodnih finansijskih institucija.
Šira važnost projekta
Ovaj autoput nije važan samo za lokalne zajednice – njegova izgradnja značiće značajno skraćenje putnih pravaca ka granici sa Hrvatskom, jačanje regionalne povezanosti, unapređenje privredne aktivnosti i efikasniji protok ljudi i roba. Povezivanjem Tuzle s koridorom 5C i sjeverom zemlje, dobijaju se dugoročne strateške prednosti kako za privredu, tako i za stanovništvo.
