Volkswagen je ime izgradio na dizelašima, može li hibrid u novom T-Rocu zamijeniti omiljeni TDI?
Što je nekad Golf predvodio prodaju Volkswagena, to zadnjih godina čini njegov SUV derivat T-Roc. Strašno dobru prodaju i ove godine T-Roc generiše zahvaljujući dobrim dijelom ponudi dizelskih agregata. Međutim, dolaskom nove generacije, čija prodaja samo što nije krenula, neće biti popularnog TDI-a.
Istina, hibrid će se pojaviti kasnije tokom godine, što znači da će kupcima na raspolaganju biti samo 1.5 TSI u dvije provjerene verzije, slabija sa 115 i jača sa 150 “konja”. Ipak, kada se vodi diskusija o novom T-Rocu, priča spontano završi na novoj HEV verziji.
Šta ovo znači za Volkswagen, koji je ime izgradio na dizelima? Tačno na sredini decenije, Volkswagen će proći kroz veoma važnu transformaciju u svojoj dugoj i turbulentnoj historiji. Prodajni saloni njemačkog proizvođača automobila u Evropi približavaju se prijemu prvih jedinica nove generacije T-Roca u nadi i očekivanju da će nastaviti uspjeh postignut prvom generacijom, čija prodaja se razvukla uspješno u osmu godinu.
Ima li njemački gigant kredibilitet da dizel zamijeni hibridom?
Novi T-Roc će nesumnjivo biti magnet za kupce, ali dolazi s jednom velikom razlikom. Po prvi put, Volkswagenov model neće biti dostupan s tako popularnim motorom kao što je dizel i to je važan moment i za proizvođača, ali i sam model. Brend sa sjedištem u Wolfsburgu odlučio je odbaciti ovu tehnologiju, koja je žestoko kritikovana u Evropi, i umjesto toga se fokusirati na novi klasični samopunjivi hibrid, koncepcijski sličan onom iz Toyote.
Volkswagen je odlučio da uloži u hibridnu tehnologiju (HEV) koja će biti ugrađena i u narednu generaciju Golfa. Ova strateška odluka prvenstveno proizlazi iz nužnosti da se drastično smanje emisije štetnih gasova, što je imperativ koji Evropska unija nameće proizvođačima automobila kroz sistem visokih novčanih kazni. Prethodne godine, Volkswagen je izdvojio znatna finansijska sredstva za plaćanje takvih penala, te je postalo jasno da je nerazumno usmjeravati veliki dio prihoda kompanije samo na podmirenje kazni, posebno kada su se hibridna vozila pokazala kao praktično i ekonomski isplativo rješenje. Ova vozila mogu puniti svoje baterije tokom vožnje, bez potrebe za utičnicom, što ih čini atraktivnom alternativom.
Njemački div odlučio je da odbaci plug-in hibridnu tehnologiju, svjestan da klijentela ne puni redovno baterije velikog kapaciteta, što je uobičajen problem širom Evrope. Osim toga, takvo rješenje bi značajno poskupilo novi T-Roc. Kompanija je stoga kreirala sistem baziran na njihovim PHEV modelima, zadržavši benzinski motor i elektromotor, ali zamijenivši veliku litijum-jonsku bateriju kompaktnijom verzijom čiji tačni parametri još nisu objavljeni.
Nadolazeći T-Roc će nas primorati da zaboravimo na dizel
Iako se radi o standardnom hibridnom sistemu, nije izvjesno da će zadržati identični šestostepeni DSG mjenjač koji proizvođač standardno primjenjuje u PHEV modelima, s obzirom da je obrtni moment koji treba da izdrži kod obje hibridne izvedbe snage 136 i 170 konjskih snaga – manje zahtjevan. Alternativne mogućnosti uključuju eCVT ili sekvencijalni mjenjač, mada Volkswagen možda odabere da zadrži postojeću konfiguraciju i tako izbjegne troškove razvoja potpuno nove transmisije. No, to je informacija koju Volkswagen još uvijek drži u tajnosti.
Ono što je potvrđeno je da je prateći elektromotor integrisan u automatski mjenjač, ali omogućuje vozilu da pređe kraće dionice isključivo na električnu energiju zahvaljujući litijum-jonskoj bateriji smještenoj ispod zadnje klupe.
Takođe, kod ovog hibrida, Volkswagen je fokus stavio na optimalnu efikasnost, zbog čega kompresor automatskog klima-uređaja više neće biti pokretan preko motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Isti je elektrifikovan i napajat će se iz visokonaponskog električnog sistema radi redukcije emisija.
Volkswagen je pripremio atraktivan arsenal tehnike kako bi bio u elektrifikacijskom “điru” današnjice i tek treba da vidimo kako će to tradicionalisti prihvatiti. Toyota je prošla isti put u težem periodu, pa je na kraju s hibridima napravila posao stoljeća.
klix
