Kompanija „Lada Sport“, koja je dio strukture AvtoVAZ-a, započela je proizvodnju automobila Lada Niva Sport. Za sada će svi proizvedeni primjerci biti korišćeni za homologaciju i testiranja radi potvrđivanja projektnih karakteristika, dok će serijska proizvodnja početi u prvom kvartalu 2025. godine.
Podaci o vozilu su već finalizovani.
Lada Niva Sport prva u porodici prelazi sa klasičnog motora zapremine 1,7 litara, koji vuče korijene iz modela „Žiguli“, na motor iz porodice automobila s prednjim pogonom. Šesnaestoventilski motor zapremine 1,6 litara identičan je onom u modelima Granta Sport i Vesta Sportline, ali je u Nivi ugrađen uzdužno, zbog čega ima originalne nosače.
U verziji za Nivu, ovaj motor razvija 122 KS (naspram 118 KS kod Grante i Veste), dok obrtni moment ostaje isti – 151 Nm pri 5.000 obrtaja u minuti.
Lada Niva Sport dobila je i prepravljeni prenos. Petostepeni manuelni menjač opremljen je ojačanim zupčanicima za petu brzinu i drugačijim kućištem spojnice, dok razvodna kutija ima upravljanje jednim ručicom, kao kod modela Niva Travel.
Osovina je ojačana i ima proširenu širinu traga, zadnja osovina je ostala bez Panarove šipke, a sva četiri točka opremljena su disk-kočnicama. Prepoznatljivi detalji verzije Sport uključuju proširene lukove točkova, krovne nosače i dodatne LED reflektore naprijed.
Unutrašnjost se odlikuje dvobojnim presvlakama sjedišta, kontrastnim šavovima i kožnim volanom.
Proizvodnja modela Niva Sport odvija se van glavne proizvodne trake. Ofarbana karoserija stiže u pogone odeljenja „Lada Sport“, gde se svako vozilo sklapa ručno. Zbog toga ove verzije neće biti jeftine. Cijena još nije objavljena, ali će sigurno biti viša od terenske verzije Niva Bronto, čija trenutna cena iznosi 1,44 miliona rubalja (oko 13,65 hiljada evra). U budućnosti će i standardne Nive dobiti novi motor, ali će to biti „osmoventilac“ sa 90 KS.
Motor iz „Žigulija“ će konačno otići u istoriju.
(AutoRepublika)
