Enormno poskupljenje dionice autoputa Medakovo – Poprikuše: Troškovi gotovo udvostručeni na 722 miliona eura
Dionica autoputa na Koridoru 5C između Medakova i Poprikuša, dužine 35 kilometara između Zenice i Žepča, koštat će nevjerovatnih 1,4 milijarde KM (722 miliona eura), odnosno čak 40 miliona KM po kilometru. Vijeće ministara BiH jučer je prihvatilo amandman na ugovor s Evropskom investicijskom bankom kojim se skoro udvostručuju troškovi gradnje, sa ranijih 391 milion eura na 722 miliona eura.
U poređenju s drugim zemljama, cijene po kilometru autoputa u BiH znatno su više. Najskuplji kilometri u EU su u Austriji (24 miliona KM), Mađarskoj (22 miliona KM), Slovačkoj (18 miliona KM) i Češkoj (16 miliona KM), što je i do dva puta manje nego u BiH. Jedino je u Rumuniji cijena pojedinih kilometara slična, no prosjek je daleko niži.
Dionica Medakovo-Poprikuše sastoji se od poddionica Medakovo – Ozimica (21,7 km) i Ozimica – Poprikuše (12,8 km). Trenutno se radi samo na prvoj poddionici, dok su radovi na drugoj zaustavljeni zbog problema s izborom nadzora, a zbog čega je poništen tender i uključen Evropski ured za borbu protiv prevara (OLAF).
Vlada FBiH je u aprilu potvrdila da nedostaju sredstva za završetak dionice Ozimica – Poprikuše, što je prethodilo odluci o povećanju troškova i zaduženju. Iako se navodi rast cijena građevinskih radova, javnosti nije pruženo objašnjenje za ovoliku eksploziju troškova.
Slične situacije prisutne su i na drugim dionicama u Zeničko-dobojskom kantonu, uključujući Poprikuše – Nemila, gdje je prvobitni ugovor s turskim izvođačem Cengizom za 5,5 km iznosio 407 miliona KM, a dodatno je odobreno još 53,2 miliona KM.
Pored toga, OPEC Fond za međunarodni razvoj (OFID), jedan od najvećih kreditora infrastrukturnih projekata u BiH, najavio je prekid finansiranja javnog preduzeća Autoceste FBiH zbog nezadovoljstva zbog netransparentnog upravljanja i vještačkog povećavanja troškova.
Ova situacija ukazuje na ozbiljne probleme u upravljanju i kontroli infrastrukturnih projekata u BiH, što dodatno usporava razvoj ključne saobraćajne infrastrukture.
